11月7日，武漢東湖高新區(qū)（又稱“中國光谷”）舉辦新聞發(fā)布會，推出“新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展”一攬子政策舉措，大力推進“光車聯(lián)動”，打造全國有影響力的新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。

 

　　這些方案舉措包括《東湖高新區(qū)關(guān)于加快推動新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車與車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)深度融合的實施方案》《東湖高新區(qū)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)行動方案（2023—2025）》《東湖高新區(qū)關(guān)于支持新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》（以下簡稱“光谷新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車12條”）和《東湖高新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2023—2025年）》等，從頂層設(shè)計、企業(yè)培育、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多方面打出“組合拳”，突破性發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)大終端產(chǎn)業(yè)。

 

　　“此次系列舉措發(fā)布，將有助于充分發(fā)揮政策的撬動作用和光電子信息與汽車產(chǎn)業(yè)融合優(yōu)勢，推動武漢東湖高新區(qū)打造‘光芯屏端網(wǎng)+車路云圖’萬億產(chǎn)業(yè)集群。”業(yè)內(nèi)相關(guān)人士表示。

 

　　以“車能路云”融合發(fā)展為主攻方向

 

　　當前，光車聯(lián)動趨勢加速增強，催生了十萬億級的超級賽道，為“光芯屏端網(wǎng)”優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)帶來新的應(yīng)用場景，將推動提升產(chǎn)業(yè)能級，形成新的增長極。

 

　　作為新能源智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的“新勢力”，光谷具備發(fā)展新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車的良好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：培育和引進200多家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，覆蓋新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車上下游研發(fā)及生產(chǎn)；聚集了一批光電子信息產(chǎn)業(yè)頭部企業(yè)，可與智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云網(wǎng)圖位”等要素融合配套；本地創(chuàng)新科教資源豐富，擁有武大、華科等一批汽車和智能制造行業(yè)科研機構(gòu)和高等院校。

 

　　基于此，光谷以“車能路云”融合發(fā)展為主線，融合新能源汽車、新能源體系、車路協(xié)同和云計算技術(shù)，打造全新智能出行生態(tài)系統(tǒng)。

 

　　極越AI汽車機器人發(fā)布，并在光谷交付

 

　　計劃到2025年，光谷在車規(guī)級芯片、汽車軟件、智能座艙等領(lǐng)域攻克一批“卡脖子”技術(shù)，大幅增強研發(fā)創(chuàng)新能力。產(chǎn)業(yè)鏈滲透逐步提升，打造1個專業(yè)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，形成不少于100家核心配套企業(yè)，爭取整車項目順利投產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1000億元。產(chǎn)業(yè)生態(tài)加速成形，打造“800公里+”智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試生態(tài)圈，光電子信息與“車能路云”基本融合，打造具有光谷特色的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

 

　　為此，光谷將重點推進10項主要任務(wù)，包括：促進車規(guī)級芯片加速發(fā)展，打造高精尖配套產(chǎn)業(yè)體系，提升研發(fā)創(chuàng)新水平，推動車路協(xié)同場景建設(shè)，完善基礎(chǔ)設(shè)施配套等，以建鏈、筑鏈思路，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、應(yīng)用先行，打造新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展高地。

 

　　武漢東湖高新區(qū)發(fā)改局副局長劉海慶表示，政策聚焦汽車“軟實力”和“硅含量”，發(fā)揮東湖高新區(qū)在光通信、芯片、顯示屏等方面優(yōu)勢，突破性發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)大終端產(chǎn)業(yè)，加快形成特色產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

 

　　企業(yè)落戶最高可獲2億元支持

 

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、科技密度高、區(qū)域經(jīng)濟帶動作用強的特點，將為光谷“光芯屏端網(wǎng)”優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)帶來新的應(yīng)用場景和新賽道。

 

　　為推動“光車聯(lián)動”、吸引企業(yè)落戶、鼓勵場景建設(shè)應(yīng)用、降低成本等，光谷出臺“新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車12條”，給予相關(guān)企業(yè)系統(tǒng)性支持。

 

　　政策鼓勵光電子信息產(chǎn)品上車，對光電子信息領(lǐng)域芯片及模組、傳感器核心零部件和軟件服務(wù)應(yīng)用上車的給予補貼，推動本土企業(yè)光車聯(lián)動發(fā)展壯大，單個企業(yè)最高獎勵2000萬元。

 

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一個新興產(chǎn)業(yè)，一大批軟硬件企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，政策首先以吸引產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落地為首要目標，特制訂“鼓勵企業(yè)總部落地”“支持產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加速集聚”等條款，其中總部落地支持單個企業(yè)最高可達2億元，對產(chǎn)業(yè)鏈重點項目固投補貼支持最高可達1億元。

 

　　其次，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)還具有技術(shù)性專、迭代性快、風(fēng)險性高等特點，政策制定了“加強協(xié)同創(chuàng)新平臺建設(shè)”“支持關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新突破”“支持參與標準制定”等鼓勵技術(shù)創(chuàng)新的條款，其中對于獲得國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心支持最高可達1億元。

 

　　場景，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“孵化器”和“變速箱”。

 

　　為打造吸引全國企業(yè)的智能駕駛創(chuàng)新測試環(huán)境和形成示范應(yīng)用高地，政策既支持場景的建設(shè)方，也支持開展示范應(yīng)用的使用方。比如，制訂了“支持示范應(yīng)用場景建設(shè)”“支持測試平臺建設(shè)”“支持開展測試與應(yīng)用示范”等條款，其中對于場景建設(shè)方每個項目最高支持達5000萬元。

 

　　武漢東湖高新區(qū)企業(yè)服務(wù)局局長余季生透露，在政策制定之前，光谷曾多次組織召開專題會，搜集企業(yè)需求和意見。針對企業(yè)反映的房租成本高及車規(guī)級芯片認證費用高等共性問題，制訂了“降低企業(yè)房租成本”“支持車規(guī)級元器件產(chǎn)品驗證”等政策條款，企業(yè)可享受的房租補貼和車規(guī)級驗證費用補貼最高均可達1000萬元。

 

　　結(jié)合光谷產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與特點，武漢東湖高新區(qū)聚焦“感（感知系統(tǒng)）、芯（車載芯片）、軟（軟件計算）、圖（導(dǎo)航定位）、艙（智能座艙）”五大重點領(lǐng)域，將在三大方向進行攻堅突破——

 

　　一是布局整車企業(yè)，強化“鏈主”帶動作用，完善本地配套體系；

 

　　二是提升車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)能級，充分發(fā)揮光谷集成電路產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，勇?lián)平?ldquo;缺芯”難題先鋒，爭取在車用存儲芯片、通信芯片躋身世界一流行列，在車用傳感芯片、功率半導(dǎo)體、主控芯片國內(nèi)領(lǐng)先；

 

　　三是搶抓軟件定義汽車機會，推進環(huán)境感知算法、車用操作系統(tǒng)、智能座艙等領(lǐng)域研究，開展高階自動駕駛系統(tǒng)解決方案研發(fā)與試驗，加快培育車載應(yīng)用軟件，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件創(chuàng)新高地。

 

　　未來三年開放“800+公里”測試道路

 

　　要實現(xiàn)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“智能”與“網(wǎng)聯(lián)”，必然離不開對道路（特別是路口）交通基礎(chǔ)設(shè)施的升級改造。

 

　　今年以來，武漢東湖高新區(qū)計劃投資9.4億元對近300公里基礎(chǔ)設(shè)施進行數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化升級，打造全域開放的智能駕駛創(chuàng)新測試環(huán)境。這些道路位于花山、左嶺、光谷中心城及光谷科學(xué)島片區(qū)，覆蓋面積約84平方公里，擁有超百種測試場景，將按“車、路、云、網(wǎng)、圖”五大板塊進行建設(shè)，為企業(yè)提供豐富應(yīng)用場景。

 

　　“目前，武漢東湖高新區(qū)已完成花山片區(qū)24個路口和九峰一路16個路口的智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)施升級改造，包括安裝感知設(shè)備、邊緣計算單元、RSU通訊單元、通訊網(wǎng)絡(luò)和供電網(wǎng)絡(luò)等，并實現(xiàn)了信息的上傳，可有效為區(qū)域內(nèi)行駛的自動駕駛車輛提供20種交通安全預(yù)警服務(wù)。”東湖高新區(qū)建設(shè)局局長余波介紹說。

 

　　路口改造后，可以達到什么效果呢？

 

　　舉個簡單的例子，當你駕駛L2級智能網(wǎng)聯(lián)汽車進入九峰一路的智能網(wǎng)聯(lián)道路，這時，你可以雙手松開方向盤，自動駕駛直接匹配紅綠燈，自動讀秒；假如前方遇到堵車情況，智能網(wǎng)聯(lián)汽車會接收到信息，自動減慢車速……科幻片里的駕駛場景，在光谷真實上演。

 

　　“升級后的智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)施，最突出的優(yōu)點是高算力、低時延、精識別，成本也隨之降低。”余波說。光谷初步建成5000平方區(qū)級智能網(wǎng)聯(lián)監(jiān)控中心，實現(xiàn)大屏監(jiān)控指揮和智能網(wǎng)聯(lián)汽車監(jiān)管功能。

 

　　未來3年，光谷將形成全域“800+公里”開放測試道路，依托外環(huán)線等高速，打造東湖高新區(qū)與天河、花湖雙機場、高鐵樞紐等一體化開放格局。

 

　　此外，光谷還將建成近300公里高標準車路協(xié)同道路，部署“高算力、低時延、精識別”的網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施，覆蓋約80平方公里面積、600多個節(jié)點，實現(xiàn)自動駕駛車輛“安全、高效”自由通行。

 

　　據(jù)悉，目前，光谷已成立專業(yè)的運營公司對該區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施進行管理和運營，已取得階段性成果，初步具備企業(yè)測試和商業(yè)化應(yīng)用的條件。包括百度蘿卜快跑等在內(nèi)，多家企業(yè)正在與武漢東湖高新區(qū)開展示范應(yīng)用對接。